Kopóréteg csere vagy teljes aszfaltfelújítás: melyik éri meg és mennyibe kerül?

Mi a különbség a kopóréteg csere és a teljes felújítás között?

A kopóréteg csere az aszfaltburkolat legfelső, közvetlenül a forgalomnak kitett rétegének eltávolítása és újraépítése, míg a teljes felújítás a burkolat összes rétegét, szükség esetén az alapot is érinti. A kopóréteg jellemzően néhány centiméter vastag (általános gyakorlat szerint 3–5 cm, ellenőrizendő az adott szerkezetnél), alatta kötőréteg vagy alapréteg és zúzottkő alap található.

A két megoldás között nem az ízlés dönt, hanem az, hogy hol van a hiba. Ha csak a felszín kopott, repedezett vagy egyenetlen, a kopóréteg cseréje elegendő. Ha a hiba a teherhordó rétegekben van, a felső réteg cseréje csak kozmetika. A rétegrend felépítéséről az aszfaltmarás és kopóréteg-csere lépései tudástár-cikk ír részletesen.

Mennyibe kerül a kopóréteg csere és a teljes felújítás?

A kopóréteg csere ára egyedi ajánlat alapján alakul, mert a marás mélysége, a mart anyag elszállítása és a felület mérete esetenként jelentősen eltér. A teljes felújításnál a 10 cm-es hengerelt meleg aszfalt tájékoztató ára adja a kiindulópontot, ehhez jön a bontás és az alapjavítás.

Példa: egy 500 m²-es társasházi parkoló teljes felújítása 10 cm-es aszfalttal tájékoztató számítással 500 m² × 8 000 Ft/m² = 4 millió Ft + ÁFA, bontás és alapjavítás nélkül. A teljes árlista az árak oldalon érhető el.

Mikor elég a kopóréteg csere?

A kopóréteg csere akkor elegendő, ha a burkolat felszíne kopott, pergő, finoman repedezett vagy egyenetlen, de nincs süllyedés, és a repedések nem hálósak. Ilyenkor a teherhordó szerkezet még ép, csak a felső réteg érte el élettartama végét.

• A felület szürke, kifakult, az ásványi szemcsék kipergenek.
• Egyedi, hosszanti vagy keresztirányú repedések láthatók, de a szélük nem töredezett.
• Nincs tartós vízállás, nincs érezhető süllyedés vagy nyomvályú.
• A szegélyek, víznyelők szintje miatt nem emelhető a burkolat, ezért marni kell.

Ha a szint emelhető, a marás nélküli kopóréteg ráhúzás is szóba jöhet, amely általában gyorsabb kivitelezést jelent.

Mikor van szükség teljes felújításra?

Teljes felújításra akkor van szükség, ha a hiba a burkolat alsóbb rétegeiben vagy az alapban keletkezett. A leggyakoribb jelei a hálós, krokodilbőr-szerű repedezettség, a keréknyomokban kialakuló nyomvályú, a megsüllyedt foltok és a visszatérő kátyúk ugyanazon a helyen.

1. Hálós repedés: fáradásos tönkremenetelt jelez, a szerkezet nem bírja a terhelést.
2. Süllyedés: az alap tömörödött utána vagy átázott. Részletek: a megsüllyedt aszfalt okai.
3. Visszatérő kátyúk: a víz már az alapba jut, a foltozás nem tartós.
4. Változó terhelés: ha a felületet a jövőben nehezebb járművek használják, a szerkezetet meg kell erősíteni.

Ezekben az esetekben a kopóréteg cseréje után a régi hibák rövid időn belül átütnek az új rétegen – ezt nevezik reflexiós repedésnek.

Hogyan zajlik a marással egybekötött kopóréteg csere?

A marással egybekötött kopóréteg csere során marógéppel eltávolítják a régi kopóréteget, majd ugyanabban a szintben új aszfaltréteget építenek be. A folyamat általános lépései a következők:

1. Felmérés, szintek és vízelvezetés ellenőrzése.
2. A régi kopóréteg felmarása a meghatározott mélységig, a mart anyag elszállítása.
3. A felület tisztítása, a feltárt hibák (helyi alapsérülés) javítása.
4. Bitumenes ragasztóréteg (emulzió) permetezése a rétegek közötti kapcsolatért.
5. Az új aszfalt terítése – nagyobb felületen finisherrel – és hengerlése.
6. Csatlakozások, szegélyek, víznyelők melletti illesztések lezárása.

A szolgáltatás részleteit az aszfaltmarás és kopóréteg csere oldal mutatja be.

Melyik a gazdaságosabb hosszú távon?

Hosszú távon az a megoldás gazdaságosabb, amelyik a hiba valódi okát szünteti meg. Ép alapnál a kopóréteg csere jóval kevesebbe kerül és ugyanazt a használati értéket adja; tönkrement alapnál viszont a kopóréteg csere kidobott pénz, mert néhány szezon után újra javítani kell.

Részletes összevetést a javítás vagy újraaszfaltozás cikkben talál.

Milyen rejtett költségekkel kell számolni mindkét megoldásnál?

A kopóréteg csere és a teljes felújítás mellett is felmerülhetnek olyan tételek, amelyek az első árbecslésben nem látszanak, ezért érdemes ezeket előre tisztázni. A leggyakoribb ilyen tétel a szegélyek, víznyelők és aknafedlapok szintre igazítása, amely különösen ráhúzásnál és teljes felújításnál jelentkezik.

• Aknafedlapok, víznyelőrácsok: ha a burkolat szintje változik, ezeket is emelni vagy süllyeszteni kell.
• Szegélyek: a töredezett, kibillent szegélyek mellett az új aszfalt széle nem kap oldaltámaszt, ezért cseréjük gyakran indokolt.
• Mart anyag és bontási hulladék: elszállítása és lerakása külön tétel lehet.
• Helyi alapjavítás: marás után derülhet ki, hogy egyes foltokon az alap is sérült.
• Burkolati jelek: parkolóknál a felfestést az új aszfalt után újra el kell készíteni.
• Forgalomszervezés: társasházi parkolóban, telephelyen a munka ütemezése a használók kiszorítása nélkül több fázist igényelhet.

Ezek a tételek egyedi ajánlat alapján kerülnek az árba, ezért a korrekt ajánlat ezeket külön soron jelöli, vagy kifejezetten rögzíti, hogy nem tartalmazza. Ha két ajánlat közül az egyik feltűnően olcsóbb, érdemes megnézni, nem éppen ezek a tételek maradtak-e ki belőle. Az ajánlatok összevetéséhez hasznos szempontokat a ügyfeleink tanulságairól szóló cikk is ad.

Hogyan dönthet megalapozottan?

Megalapozott döntést helyszíni állapotfelmérés alapján lehet hozni, amely során a repedésképet, a szinteket, a vízelvezetést és szükség esetén próbabontással a rétegeket is megvizsgáljuk. A Bauman Raymond Attila EV a felmérés után írásban rögzíti, melyik megoldást javasolja és miért, így Ön az indoklást is látja, nem csak az árat.

Ha a felület egy része ép, más része tönkrement, gyakran a vegyes megoldás a legésszerűbb: a sérült foltokon teljes mélységű javítás, utána az egész felületen egységes kopóréteg. A felmérés menetéről az aszfalt állapotfelmérés menete cikk ír.

Kérjen ajánlatot kopóréteg cserére vagy felújításra

Ajánlatot kopóréteg cserére vagy teljes felújításra ingyenes helyszíni felmérés után adunk, Budapest minden kerületében. Az Aszfaltjavítás Budapest tételes ajánlatában külön szerepel a marás, a bontás, az alapjavítás és az új aszfalt, így a két változat költsége közvetlenül összevethető.

Hívjon a 06 70 173 4538-as számon, vagy kérjen visszahívást a kapcsolat oldalon.